VW Amarok: Jazda s vlkom
Snímač ako VW Amarok je úplne vhodný pre prácu a záľuby.
Prvý pickup, ktorý prešiel mojím životom, prepravil slona do chrbta. Poachers zastrelil svoju matku a teraz ho Národný park Rangers vzal do chovnej stanice. To bolo pred 20 rokmi v Keni.
Mal som tam pickup v mene asociácie na ochranu druhov "Save the Elephants of Africa e.V." prešiel. Dnes sa stále používa, rovnako ako vzorka, s Clintom Eastwoodom alebo Robertom Kincaidom v časti The Bridges on the River? Zavrčala Iowa. Bol to druhý pickup, ktorý na mňa urobil dojem - pretože som si nedokázal predstaviť ďalšie auto, ktoré by sa tak dobre vybavilo neoholeným kúzlom nomádskeho fotografa.
O roky neskôr a pol kontinentu ďalej na juh, potom tretie stretnutie. V Argentíne predstavuje úžitkové vozidlo VW svoj nový VW Amarok, mierne odlišný pickup, ktorý má konkurovať mini-nákladným automobilom z USA a Japonska. Ako najlepšie vo svojej triede: najväčší interiér stredne veľkých dodávok, 1,62 metra široký a takmer rovnako dlhý nákladný priestor plus príves s prívesom pre 2,8 t, motor s výkonom 163 koní, ktorý neprehltne ani osem litrov nafty, plus bez ozdobného tela dokonalý obraz , dosť robustný, ale stále nie macho a takmer trochu elegantný.
Program je prepracovaný dizajn troch rôznych úrovní výbavy modelu VW Amarok. Tento snímač by mal nielen tvrdo pracovať niekde medzi lesom a dielňou, ale aj ako variant životného štýlu vo voľnom čase, čo robiť.
Obrázok skupiny s VW Amarok: editori „Scorpions“ a editor ChroniquesDuVasteMonde Barbara Voigt
Camping vybavenie? Aukcia nábytku? Golfové vaky, kiteboardy, jazdecké potreby? Bicie, basy a syntetizátory pre ďalší výkon kapely? Vždy s tým. Nízke dvere batožinového priestoru uľahčujú ukladanie všetkého na otvorené lôžko. Bol pokrstený dobrý kúsok na meno „Amarok“? „Vlk“ v jazyku grónskych Inuitov, v románskom preklade tiež: „Miluje skalu.“
To sa hodí. Na testovacej dráhe v Patagónii zvládnem v VW Amarok so samotným pohonom všetkých štyroch kolies 45 stupňov, prejdeme cez koleno-hlbokú rieku bez výpadkov, prejdeme také obrovské priepasti, že koleso vo vzduchu a na šmykľavej štrkovej ceste prevezme plne automatický asistent zjazdu , dodáva plyn a brzdy sám. Hryzenie nechtov? Nie v tomto aute, ktoré beží hladko a pohodlne ako golf. Chapeau.
Prvým testom vytrvalosti pre VW Amarok bola Rally Dakar v roku 2010. Mal ho tam Rudolf Schenker z „Škorpiónov“. ako podporné vozidlo 1500 kilometrov ovládané pampami. Pýtam sa ho na jeho dojmy. Tiež si myslí, že Amarok nie je v žiadnom prípade čisto mužskou záležitosťou. Pretože ponúka to, čo ženy majú radi: „podhodnotenie s veľkým výkonom - ale pri rozumnom štýle jazdy iba nízka spotreba“. Okrem toho, podľa autora knihy „Rock Your Life“, ženy chceli predovšetkým jednu vec: „Nezávislosť - to je presne to, čo je s takým autom zaručené - a ak chcete niekoho zostať bez dozoru: S VW Amarok môžete ísť kamkoľvek kde sa tam ostatní už nemôžu dostať. ““
Vietor zmeny? Zber je stále pomerne vzácnym druhom, aspoň v Európe. Kto by si však myslel, že toľko terénnych SUV bude na cestách v dokonale spevnených štvrtiach? Prečo by nemalo byť šikovné jazdiť s všestranným talentom, ako je VW Amarok? Tiež prispieva k biodiverzite - a to aj bez slonov v chrbte.
INFO: VW Amarok je päťmiestny DoubleCab s dĺžkou 5,25 metra, šírkou 1,94 ma výškou 1,83 m. Má dieselový motor s výkonom 163 k; voliteľne s pohonom zadných kolies, s posuvným alebo trvalým pohonom všetkých štyroch kolies. Jeho maximálna rýchlosť je 180 km / h, spotreba závisí od modelu od 7,6 l / 100 km (CO2: od 199 g / km). Cena: od asi 29 000 EUR.
